Kekuatan.
· Investasi baru oleh Toyota di pabrik-pabrik di AS dan China melihat 2005 meningkat keuntungan, melawan tren industri motor di seluruh dunia. Laba bersih naik 0,8% menjadi 1,17 triliun yen ($ 11 milyar; £ 5.85bn), sementara penjualan 7,3% lebih tinggi pada ¥ 18550000000000. Komentator berpendapat bahwa ini adalah karena perusahaan memiliki campuran yang tepat dari produk untuk pasar yang dilayaninya. Ini adalah contoh dari segmentasi sangat terfokus, targeting dan positioning di sejumlah negara.
· Pada tahun 2003 Toyota mengetuk para pesaingnya Ford ke posisi ketiga, untuk menjadi produsen mobil terbesar kedua dunia dengan 6.780.000 unit. Perusahaan ini masih di belakang saingan General Motors dengan 8.590.000 unit pada periode yang sama. Posisi industri yang kuat didasarkan pada sejumlah faktor termasuk berbagai diversifikasi produk, pemasaran sangat bertarget dan komitmen untuk manufaktur ramping dan berkualitas. Perusahaan ini membuat berbagai macam kendaraan untuk kedua pelanggan pribadi dan organisasi komersial, dari Yaris kecil untuk truk besar. Perusahaan menggunakan teknik pemasaran untuk mengidentifikasi dan memenuhi kebutuhan pelanggan. Merek adalah nama rumah tangga. Perusahaan juga memaksimalkan keuntungan melalui pendekatan manufaktur yang efisien (misalnya Jumlah total Manajemen Mutu).
Kelemahan
· Menjadi besar memiliki masalah sendiri. Pasar Dunia untuk mobil berada dalam kondisi over supply sehingga produsen mobil harus memastikan bahwa itu adalah model-model mereka bahwa konsumen inginkan. Toyota pasar sebagian besar produk di Amerika Serikat dan di Jepang. Oleh karena itu menghadapi kondisi-kondisi ekonomi dan politik berfluktuasi pasar tersebut. Mungkin itulah sebabnya perusahaan mulai bergeser perhatian ke pasar China yang bermunculan. Pergerakan nilai tukar bisa melihat margin sudah sempit di pasar mobil dikurangi.
· Perusahaan perlu untuk menjaga memproduksi mobil dalam rangka mempertahankan efisiensi operasional.Pabrik mobil merupakan investasi besar dalam biaya tetap mahal, serta tingginya biaya pelatihan dan mempertahankan tenaga kerja. Jadi jika pasar mobil mengalami menolak, perusahaan dapat melihat atas capapacity. Jika di sisi lain pasar mobil pengalaman kemajuan, maka perusahaan dapat kehilangan potensi penjualan karena kurang kapasitas yaitu dibutuhkan waktu untuk mengakomodasi. Ini adalah masalah khas dengan manufaktur mobil volume tinggi.
Peluang.
· Lexus dan Toyota kini memiliki reputasi untuk kendaraan manufaktur ramah lingkungan. Lexus RX 400h telah hibrida, dan Toyota Prius memiliki itu. Keduanya didasarkan pada teknologi maju yang dikembangkan oleh organisasi. Harga minyak meroket telah melihat penjualan kendaraan baru peningkatan hibrida. Toyota juga dijual pada teknologi untuk produsen motor lain, misalnya Ford telah membeli ke teknologi untuk baru Hybrid SUV Explorer. Langkah-langkah tersebut hanya bisa menetapkan bunga Toyota dan investasi dalam R & D. hibrida
· Toyota target pasar 'pemuda perkotaan'. Perusahaan telah meluncurkan Aygo baru, yang ditargetkan pada pasar remaja jalanan dan menangkap (atau mencoba) sifat tari dan budaya DJ di segmen yang sangat kompetitif. Kendaraan itu sendiri adalah konversi yang unik, dengan model memanjang di belakang mereka!Segmen yang sempit terkenal untuk itu margin sempit dan kesulitan untuk branding.
Ancaman.
· Produk ingat selalu masalah bagi produsen kendaraan. Pada tahun 2005 perusahaan harus mengingat olahraga utilitas kendaraan 880,00 dan mengambil truk karena sistem suspensi depan rusak. Toyota tidak g ive rincian berapa banyak mengingat akan biaya. Mayoritas kendaraan yang terkena dampak yang dijual di AS, sedangkan sisanya dijual di Jepang, Eropa dan Australia.
· Seperti halnya produsen mobil, Toyota menghadapi persaingan kompetitif yang luar biasa di pasar mobil.Persaingan meningkat hampir setiap hari, dengan pendatang baru yang masuk ke pasar dari China, Korea Selatan dan tanaman baru di Eropa Timur. Perusahaan ini juga terkena gerakan apapun dalam harga bahan baku seperti karet, baja dan bahan bakar. Para ekonomi utama di Pasifik, AS dan Eropa juga mengalami turunnya lambat. Faktor-faktor ekonomi adalah ancaman potensial bagi Toyota.